Tsunami KRTK — серия погружных моноблочных канализационных насосов для перекачивания загрязнённых сточных вод, активного ила, сырого осадка, сапропеля и газосодержащих жидкостей. Буква K в маркировке — тип рабочего колеса: закрытое многоканальное. Именно оно даёт КПД до 85%, лучший показатель среди канализационных насосов, при условии, что в среде нет крупных волокнистых включений (тряпок, ветоши).
Конструктивно это вертикальный одноступенчатый агрегат, где насосная часть и трёхфазный асинхронный двигатель собраны в единый герметичный корпус (IP68). Всё в моноблоке — никаких промежуточных валов, муфт и лишних подшипниковых опор. Агрегат рассчитан на полное погружение. Конструкция несамовсасывающая — перед пуском проточную часть необходимо заполнить жидкостью.
Линейка охватывает диапазон от 20 до 5 000 м³/ч по подаче и от 6 до 95 м по напору. Мощность двигателя — от 2,2 до 275 кВт, патрубки DN 50–550 мм на входе и DN 50–500 мм на выходе. Три варианта питания (220, 380, 660 В) закрывают потребности от локальных КНС посёлков до головных станций мегаполисов. Для объектов нефтехимии, газовой промышленности и угольных шахт доступно взрывозащищённое исполнение.
| Производительность: | до 280 м³/ч |
| Напор: | до 60 м |
| Мощность двигателя: | 55 кВт |
| Напорный патрубок: | DN 100 |
| Свободный проход: | 80 мм |
| Производительность: | до 540 м³/ч |
| Напор: | до 26 м |
| Мощность двигателя: | 37 кВт |
| Напорный патрубок: | DN 150 |
| Свободный проход: | 100 мм |
Серия KRTK проектировалась под задачи водоотведения и очистки стоков — от районных КНС до головных очистных сооружений крупных городов. Колесо типа K работает там, где вихревые колёса (тип F) избыточны по проходимости, а стандартные центробежные быстро выходят из строя. Проще говоря — оптимальный баланс КПД и надёжности при перекачке загрязнённых сред. Вот основные направления:
Главная сфера применения. На очистных KRTK задействован буквально на каждой ступени — от приёмной камеры до иловых площадок:
Важный нюанс: колесо K-max спроектировано так, чтобы не разрушать хлопья активного ила. Для биологической очистки это критично — разрушенные хлопья снижают эффективность аэротенков.
Перекачка хозяйственно-бытовых и общесплавных стоков. Масштаб — от локальной КНС коттеджного посёлка до головной станции города-миллионника. Старшие типоразмеры (DN 500, до 5 000 м³/ч) справляются с нагрузкой крупнейших муниципальных объектов.
Химия, нефтехимия, ЦБК, металлургия — везде, где стоки агрессивны и абразивны. Для таких условий корпус выполняется из нержавеющей стали, рабочее колесо — из дуплексной. Результат: насос выдерживает среды, от которых обычный чугун разрушается за считанные месяцы.
Здесь без взрывозащиты не обойтись — и она есть. KRTK во взрывозащищённом исполнении работает на НПЗ, нефтебазах и буровых площадках:
Шахтный водоотлив и откачка технологических вод обогатительных фабрик. В угольных шахтах взрывозащита обязательна — KRTK в соответствующем исполнении закрывает это требование.
Стоки мясокомбинатов, молочных и сахарных заводов — среды непростые: жиры, белок, органика. В сельском хозяйстве задача не менее специфичная — откачка навозных стоков с животноводческих комплексов.
Колесо типа K создаёт направленный поток с высоким КПД — это его главное преимущество перед вихревыми (тип F). Но есть ограничение: крупные волокнистые включения могут забить каналы. Поэтому для неочищенных стоков с тряпками и ветошью лучше рассмотреть Tsunami KRTF с колесом свободного потока. А вот что KRTK перекачивает отлично:
Хозяйственно-бытовые и общесплавные сточные воды с содержанием твёрдых частиц, песка, мелких включений. Свободный проход колеса до 120 мм в зависимости от типоразмера.
Возвратный и избыточный активный ил с концентрацией до 15 г/л. Колесо K-max спроектировано так, чтобы минимизировать разрушение хлопьев ила при перекачивании.
Первичный осадок из отстойников с влажностью 93–97%. Закрытая конструкция колеса предотвращает забивание при работе с высокой концентрацией взвесей.
Донные отложения водоёмов, илистые отложения прудов и озёр. Насосы используются при экологической очистке водоёмов и мелиоративных работах.
Жидкости с содержанием газа до 2% объёма. Актуально для работы с активным илом из аэротенков и сточными водами из септиков.
Производственные сточные воды с абразивными взвесями, химически агрессивные среды. Для особо тяжёлых условий — рабочие колёса из дуплексной стали.
Моноблок: двигатель и насосная часть — в одном герметичном корпусе. Никаких промежуточных валов, муфт или дополнительных подшипниковых опор. Меньше деталей — меньше точек отказа и ниже вибрации. Агрегат рассчитан на непрерывную работу в полностью затопленном состоянии.
Трёхфазный асинхронный, короткозамкнутый ротор. Статор залит эпоксидной смолой — это и теплоотвод, и защита обмоток от влаги в одном решении. Подшипники радиально-упорные: в стандарте смазка заложена на весь срок службы, для тяжёлых режимов предусмотрена дозаправка.
Изоляция класса H — обмотки выдерживают до 180°C. Питание: 220, 380 или 660 В. Зачем 660 В? При большой длине кабеля (глубокие колодцы, шахты) высокое напряжение снижает пусковые токи и потери — экономия на сечении кабеля существенная.
Для работы с частотным преобразователем (ЧРП/VFD) выпускается специальное исполнение с усиленной изоляцией обмоток. Она выдерживает высокочастотные импульсы и позволяет плавно регулировать подачу — от минимума до номинала.
Одноступенчатая конструкция с торцовым всасыванием и фланцевым напорным патрубком. Спиральный корпус (поз. 101) направляет поток от рабочего колеса (230) в напорный патрубок (210). Между насосной частью и двигателем расположена масляная камера (163) с двумя независимыми механическими торцовыми уплотнениями (433.01 и 433.02).
Основные узлы (по схеме):
Уплотнение вала — пожалуй, самый ответственный узел любого погружного насоса. Именно здесь чаще всего возникают проблемы у бюджетных аналогов. В KRTK стоят два независимых механических торцовых уплотнения, между ними — масляная камера. Масло и охлаждает пары трения, и смазывает их, и работает как барьер. Даже если одно уплотнение износится — второе продолжит защищать двигатель.
Пять исполнений подшипниковых кронштейнов и уплотнений:
Материалы пар трения: карбид кремния (SiC/SiC) — стандарт; карбид вольфрама — для особо абразивных сред.
Вода не должна попасть в двигатель. Точка. Кабельный ввод (поз. 824) — залуженное уплотнение: кабель проходит через многослойную втулку с компрессионным обжимом, влага не проникает даже вдоль жил. Но это лишь первый рубеж из четырёх:
Многоуровневая система защиты от проникновения воды:
Обнаружена влага или превышена температура — насос отключается автоматически, без участия оператора. Четыре барьера. Каждый самодостаточен. Вместе — практически исключают попадание среды в двигатель.
Полное затопление, абразивные взвеси, агрессивная химия, газы в среде — обычные рабочие условия для канализационного насоса. В KRTK заложена многоуровневая защита, позволяющая растянуть межсервисные интервалы и сократить расходы на обслуживание.
Встроенные датчики обеспечивают непрерывный контроль критических параметров без вскрытия корпуса:
Все датчики выведены на клеммную коробку и совместимы со стандартными системами SCADA и АСУ ТП.
Материалы подбираются под конкретные условия эксплуатации:
Для работы во взрывоопасных зонах выпускается специальное исполнение:
Конкретная маркировка взрывозащиты зависит от типоразмера — уточняйте при заказе. Наши инженеры помогут подобрать исполнение под требования конкретного объекта.
Двигатель оснащён комплексной системой электрической защиты:
Напряжение питания: 220 В, 380 В, 660 В.
Рабочее колесо — это сердце насоса. Именно оно определяет, с какими средами справится агрегат. KRTK комплектуется закрытым многоканальным колесом: максимум КПД при работе с загрязнёнными стоками без крупных волокон. Если в среде тряпки и ветошь — нужен KRTF с колесом свободного потока.
Закрытая конструкция с двумя дисками и криволинейными лопатками создаёт направленный поток с минимальными гидравлическими потерями.
Версия K-max имеет увеличенные каналы и свободный проход для работы с более грубыми средами при сохранении высокого КПД.
Рабочее колесо отодвинуто от всасывающего отверстия — жидкость проходит через проточную часть свободно, практически без контакта с лопатками. Применяется в исполнении Tsunami KRTF.
| Параметр | KRTK (тип K / K-max) | KRTF (тип F / F-max) |
| Конструкция колеса | Закрытое многоканальное | Свободный поток (вихревое) |
| КПД | Высокий (до 85%) | Средний (до 70%) |
| Свободный проход | До 120 мм | 100% DN |
| Волокнистые включения | Не рекомендуется | Без ограничений |
| Газосодержание | До 2% | До 4% |
| Типичное применение | Очистные, КНС, ил, осадки | Неочищенные стоки, до решёток |
| Энергопотребление | Ниже | Выше |
Помимо K и F, для специальных задач доступны ещё три типа: E/E-max — одноканальное, для крупных твёрдых частиц; D/D-max — двухканальное, баланс между КПД и проходимостью; S-max — спиральное (шнековое), для высоковязких сред. У каждого есть версия «max» с увеличенным свободным проходом. Подробнее о всей линейке — в каталоге погружных насосов Tsunami.
Четыре способа монтажа — от мокрого колодца с автосцепкой до сухого машинного зала. Это позволяет вписать насос практически в любую компоновку КНС или технологической линии.
Насос опускается по направляющим трубам или тросам в приёмный резервуар и фиксируется на опорном фланцевом колене (автосцепке). При посадке напорный патрубок герметично стыкуется с трубопроводом без болтового соединения — только за счёт собственного веса насоса.
Преимущества: монтаж и демонтаж без осушения колодца, без входа персонала в ёмкость. Подъём насоса — краном за подъёмную цепь. В комплект входят: опорное колено, направляющие, натяжной бугель, подъёмная цепь и крепёж.
Насос подвешивается на цепи или тросе и опускается в ёмкость, колодец или водоём. Напорный патрубок соединяется с гибким шлангом или быстроразъёмным трубопроводом.
Преимущества: быстрое развёртывание для аварийных работ, временное водоотведение на стройплощадках, перемещение между объектами. Не требует стационарной трубной обвязки.
Насос устанавливается горизонтально и врезается в трубопровод через фланцевые соединения. Применяется в «сухих» машинных залах, где насос не погружается в среду, а работает в проточном режиме. Охлаждение двигателя — через перекачиваемую жидкость.
Преимущества: удобный доступ для обслуживания, визуальный контроль состояния, возможность размещения в помещениях с ограниченной высотой потолков.
Насос закрепляется вертикально на фланцевой опоре и подключается к трубопроводу. Используется в «сухих» колодцах и машинных залах, где требуется вертикальная компоновка.
Преимущества: минимальная площадь размещения, естественный отвод воздуха из проточной части, удобство обслуживания без демонтажа трубопроводов.
| Тип насоса: | Погружной одноступенчатый моноблочный, несамовсасывающий |
| Тип рабочего колеса: | K / K-max — закрытое многоканальное |
| Производительность: | 20 — 5 000 м³/ч |
| Напор: | 6 — 95 м |
| Мощность двигателя: | 2,2 — 275 кВт |
| Напряжение: | 220 / 380 / 660 В |
| Диаметр входа: | 50 — 550 мм |
| Диаметр выхода: | 50 — 500 мм |
| Свободный проход: | до 120 мм (K-max) |
| Температура среды: | до 35°C |
| Класс защиты: | IP68 |
| Класс изоляции: | H (180°C) |
| Корпус насоса: | Серый чугун / коррозионностойкая нержавеющая сталь |
| Рабочее колесо: | Чугун GG25 / дуплексная сталь |
| Уплотнение вала: | Двойное механическое торцовое, SiC/SiC, с масляной камерой |
| Подшипники: | Радиально-упорные шариковые |
| Взрывозащита: | Доступна (по запросу) |
| Частотное регулирование: | Специальное исполнение для ЧРП |
| Конструкция: | Погружной моноблок, переносная и стационарная установка |
| Двигатель: | Трёхфазный асинхронный, короткозамкнутый ротор |
При стационарной установке в комплект входит всё для монтажа без спуска персонала в ёмкость:
Закрытое многоканальное колесо K выжимает максимум из каждого киловатта. На 10–15% экономичнее вихревых колёс. При круглосуточной работе разница в стоимости окупается за 6–12 месяцев.
Залуженный кабельный ввод, двойное торцовое уплотнение с масляной камерой, датчики влаги и температуры. IP68. Вода не попадёт в двигатель — проверено на сотнях объектов водоотведения.
DN от 50 до 500 мм. Подача от 20 до 5 000 м³/ч. Подбираем точно под рабочую точку — без переплаты за избыточную мощность.
Увеличенные сечения проточной части. Версия K-max пропускает частицы до 120 мм. Засоры — редкость даже при работе с грубыми средами.
Автосцепка в мокром колодце, мобильная установка, горизонтальная или вертикальная в сухом зале. Один насос — под разные компоновки.
Гидравлика оптимизирована, двигатель энергосберегающий, есть исполнение под ЧРП. Итог: расходы на электроэнергию и обслуживание ниже, чем у большинства аналогов в классе.
Пример: KRTK 100-400/55
| KRT | Серия — погружной канализационный насос |
| K | Тип рабочего колеса — K (закрытое многоканальное) |
| 100 | Номинальный диаметр напорного патрубка, мм (DN 100) |
| 400 | Номинальный диаметр рабочего колеса, мм |
| 55 | Мощность двигателя, кВт |
Tsunami KRTK
Подберём оптимальный типоразмер под параметры вашей системы водоотведения.
Расчёт рабочей точки, подбор исполнения колеса и материалов, стоимость с доставкой — бесплатно.
Насосное оборудование Tsunami в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе. Популярные типоразмеры KRTK — в наличии на собственных складах, возможна отгрузка в день заказа в Санкт-Петербурге или в Транспортную Компанию. Доставка по всей России и СНГ.
